L'expansion des applications de l'aluminium et l'augmentation de la consommation d'aluminium ont toujours été un grand événement dans le développement de l'industrie de l'aluminium. Ces dernières années, le développement de l'automobile légère a fourni un large espace de marché pour l'expansion des applications de l'aluminium. Les institutions compétentes prévoient que d'ici 2025, le véhicule perdra 20 % de poids par rapport à 2015 et que l'aluminium pour le véhicule unique atteindra 250 kg. D'ici 2030, le poids sera réduit de 35 % par rapport à 2015, atteignant 350 kg pour un véhicule en aluminium. On constate que le futur marché des applications automobiles en aluminium léger ne doit pas être sous-estimé.
Les véhicules à énergie nouvelle ont une demande urgente de poids léger, et l'autonomie des véhicules électriques purs peut être augmentée de 2,5 km pour chaque réduction de 10 kg du poids du véhicule. Les voitures Tesla et Weilai sont à la tête de l'industrie des voitures légères, et les constructeurs automobiles traditionnels tels que BYD, BAIC New Energy et Geely Motors augmentent également leurs configurations légères. Portée par la politique d'économie d'énergie et de réduction des émissions et l'accélération de l'électrification, la légèreté des voitures s'accélère. Le châssis est léger pour la nouvelle Blue Sea. La perméabilité du boîtier de batterie en aluminium, du sous-châssis, du bras de commande et de la section de direction augmente. À l'heure actuelle, les matériaux légers les plus courants sont l'acier à haute résistance et les alliages d'aluminium.
De nos jours, les États-Unis, le Japon et l'Allemagne sont les pays qui comptent le plus d'alliages d'aluminium dans les automobiles, tels que Volkswagen (Audi A8, A2), le NXS du Japon et d'autres alliages d'aluminium représentant 80 %. Outre Shanghai Santana, FAW Audi et Jetta ont toutes introduit des lignes de production d'alliages d'aluminium, des voitures chinoises, en particulier Hongqi Car, d'environ 80 à 100 kg.
Les données montrent que le remplacement de l'acier traditionnel par une structure en alliage d'aluminium peut réduire la qualité de la voiture de 30 à 40 %, fabriquer le moteur de 30 % et fabriquer la roue de 50 %. De plus, les principaux avantages de l'alliage d'aluminium sont sa légèreté et sa bonne dissipation thermique. Par conséquent, il est nécessaire d'étudier et de développer des pièces automobiles en alliage d'aluminium.
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